“五一国际劳动节”期间，盘兴高铁兴义境内的三、四标段3000多名建设者，仍然坚守在各自的岗位上，加班加点，对标对表抢工期、赶进度、保质量，用实际行动诠释劳动光荣，在劳动中度过节日，谱写下精彩的劳动赞歌。

走进兴义市中铁一局盘兴铁路东南环特大桥施工现场，放眼望去，一座座桥梁墩身并排而立，在道岔梁施工现场，施工人员正在紧张施工，焊接、捆扎钢筋、拆装模板，一派热火朝天的建设景象。

东南环特大桥连续梁是盘兴高铁四标段桥梁重点工程，该桥设计长668.434m，共17个桥墩，2个桥台，15片移动模架现浇梁，一座横跨东环路的（48+80+48）m挂篮悬臂现浇连续梁。该桥的下部工程均已施工完成。

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中铁一局盘兴铁路二工区东南环特大桥现场技术负责人 扶林：现在我们东南环特大桥连续梁施工现场主要在进行的是悬臂段钢筋作业。五一长假期间，我们提前做好工作部署，施工所需材料已经全部就绪。连续梁每天安排人员20余人，采取两班倒制度施工，24小时连续施工，本连续梁已施工完成124m。我们将在五一期间对本连续梁的中跨进行合龙。

盘兴铁路四标段共计移动模架现浇梁57孔，根据现场施工组织安排，采用2套上行自行式移动模架进行施工作业，目前已经完成25孔。其中兴义车站特大桥32孔移动模架现浇梁要进行三次32m梁和24m梁的相互转换，两次跨越门式墩，预计明年下半年可以全部建成。

中铁一局盘兴铁路项目部二工区现场技术负责人 刘维东：在五一期间，我们科学组织施工安排。现场工人和我们管理人员都是全员在岗，由于梁体的施工任务重，工期也比较紧张，我们采用双班制，两班人进行日夜倒班，保证钢筋绑扎和梁体浇筑有序开展，确保施工进度在工期计划节点目标之内，也为贵州省早日实现“市市通高铁”贡献我们的一份力量。

老鹰岩隧道是盘兴铁路4标段架梁通道上的关键控制性工程，隧道区地层岩性较复杂，施工安全风险较高。“五一”小长假期间，施工方在保障安全和质量的同时，有效推进工程进度。

中铁一局盘兴铁路项目工程部副部长 颜士正：整个老鹰岩隧道全长2713米，目前已开挖进尺2650米，总共施工人员达到108人。老鹰岩隧道进口至横洞已于去年10月份贯通，出口至横洞也在紧锣密鼓施工中。为了保证后期架梁通道的施工需求，五一期间全体参建人员坚守岗位，稳步推进工程施工进度。

为保证项目节点任务如期完成，“五一”期间，高铁建设者们兢兢业业、任劳任怨，放弃休息和团聚，坚守一线，掀起大干快上的施工热潮，用行动诠释劳动最光荣。

中铁一局盘兴铁路兴义东站特大桥一线工人 邓生怀：我觉得五一期间，我们都是劳动人民，要热爱劳动。我也想让盘兴高铁早日贯通。我最期待的是贯通的时候，我想带我的家人一起来兴义旅游，看一看我们修建的高铁。

中铁一局盘兴铁路东南环特大桥一线工人 王井：五一小长假到了，我离家很近，所以想把回家的机会让给离家远的工友，我继续留守工地，这样也不耽误工期。盘兴铁路毕竟是修在我们贵州的铁路，是造福父老乡亲的好事，再苦再劳累也值了。

盘兴铁路是国家“十三五”综合交通规划项目，北起沪昆高铁盘州站，止于兴义南站，线路全长约98.3公里，项目总投资135.4亿元。全线四个标段，其中三、四标段在兴义境内约36公里，经过兴义市4个乡镇13个村，主要工程内容包括22座桥梁，21座隧道，42段路基，项目工程由中铁三局、中铁一局承建。今年“五一”期间，兴义境内的两个标段3000余名工人坚守一线岗位，开足马力、加班加点，确保项目施工进程高效推进。

中铁一局盘兴铁路项目工程部副部长 颜士正：截至目前，盘兴四标桥梁线下施工已接近尾声，桥梁上部结构正在紧锣密鼓有序施工中；隧道设计共7157米，目前已完成6548.2米，完成比例为91%；路基土石方设计290万方，目前已完成238.3万方，已经完成比例占82%。五一长假期间，盘兴铁路四标在岗800余人，场内投入设备200余件套，目前各施工段已做好物资设备保障，确保有序推进项目建设。